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汽车排量越大动力就越强吗

简单点说就是气缸活塞的工作容积之和!排量越大动力性就越强.

发动机采用的技术不同,动力也有差异 , 就算是同排量的车也不能一概而论,(比如有的比如1.8T的动力甚至比2.0的还有大,因为加了涡轮增压,使燃烧更加充分) ,所以有时发动机的好坏也决定着动力和速度. 汽车排量与动力、车速有关,一般都是排量越大,动力当然越强,瞬间加速性能越好,速度也就越快. 一般情况下,排量越大,价格越高,反之价格越低.

1.0的软弱无力,加速没多大感觉,起步也慢,跑高速费力.官方数据最高时速130km/h左右,实际最好表现也就能100-110km/h左右1.5适合家用要比1.0动力强,起步也比1.0快,跑起来没问题.官方厂家数据最高时速170km/h左右,实际能150km/h左右

动力好不好 要看配的变速器好不好 所谓好马配好鞍 如一台大功率3.0的发动机配一个无极变速器 恐怕在大动力也输出不出来 所以排量大只代表发动机 不能代表动力 看动力好不好要在发动机功率高的情况下看变速器配备的好不好

按照常理来说是这样的,排量大就是发动机功率大,功率大的车动力肯定强,这个问题可以引申成为功率大的车的动力就一定被校对出来了吗,这就很好解释了,其实并不是的,我的是路虎发现4柴油的,之前开着觉得动力完全不行,后来出保换了德国GT魔力红机油,发现动力一下强劲起来了,就刚换上去就能明显的感觉出来,而且这种感觉又很难形容,你们还是自己去体验下就知道了.

不是越大越好,排量打了费油,经济性差.通常排量大,单位时间发动机所释放的能量(将燃料的化学能转化为机械能)大,也就是“动力性”好 ,所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大.普通家用选择黄金排量即可. “黄金排量”的含义可从3个方面诠释: 1、具备燃油经济性特点; 2、良好的操控、动力、舒适性; 3、能够满足消费者多种形式的使用,比如商务、代步、旅游等等.换句话说,能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求,且具有合理价位的车型,即黄金排量、黄金车型.

相同质量,相同变速器,相同地盘悬挂和驱动,相同驾驶操作,相同路面路况,相同标号汽油,符合这些前提的情况下,发动机无其他技术和改装(比如进、出气涡轮增压,正时可变气门、节气门改装扩大缩小),变速箱无其他技术(比如无级变速器,双离合变速器) 满足以上理论要求,汽车排量越大,跑的越快.

排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量. 我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的.微型轿车的排量小于等于1.0L;普通级轿车的排量在1.0

以前是的,但是现在的是空气进入量来说明马力就的大小,F1今年就开始采用1.6T加热力回收和动力回收了!

成正比.你说的也没错..

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